ПОЧЕМУ НИЖНИЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА ХОЛОДНЫЙ А ВЕРХ ГОРЯЧИЙ

Нижний патрубок радиатора остается холодным, а верхний становится горячим из-за принципа конвекции в системе охлаждения автомобиля. Горячая охлаждающая жидкость поднимается вверх от двигателя к верхнему патрубку радиатора, где она охлаждается и вновь погружается в систему через нижний патрубок. Таким образом, верхний патрубок становится горячим, а нижний остается холодным, поскольку через него поступает более холодная охлаждающая жидкость.

Отводящий патрубок радиатора печки не такой горячий как подающий.

Как проверить термостат, быстро не снимая с автомобиля

Воздух в системе охлаждения двигателя!/Виноват ОН!/Прокладка ГБЦ не причем!

Радиатор холодный, а двигатель кипит! (Нашли одну из причин)

Машина греется до 130, антифриз кипит, радиатор холодный решаем проблему.

Как проверить термостат, не снимая его с авто.

Греется мотор на ходу ВАЗ 2115. Часть 3. Самое полезное видео.

Как проверить термостат не снимая его с авто

НИЖНИЙ ПАТРУБОК РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.ЧТО С НИМ БЫВАЕТ!!!