ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ВХОДИТЬ В ПОВОРОТ ПРИ ВЫЖАТОМ СЦЕПЛЕНИИ

Входить в поворот при выжатом сцеплении нежелательно, поскольку это может привести к потере контроля над автомобилем. При выжатом сцеплении сила передается от двигателя к колесам, и отпускание сцепления в повороте может вызвать скольжение колес и потерю сцепления с дорогой. Это может привести к поломке контроля над автомобилем, опасной ситуации и потенциальному возникновению дорожно-транспортного происшествия. Поэтому рекомендуется входить в поворот со сцеплением, что обеспечивает стабильность и контроль автомобиля.

Можно ли на механике ездить на нейтралке?

Что нельзя делать на повороте?

Стоять на нейтралке или держать сцепление на первой передаче, при ожидании трогания на механике?

Учимся трогаться на механике. Не глохнем на горку!

В каких случаях \

Любители держать сцепление нажатым НАЧНУТ ПЛЕВАТЬ ЯДОМ при просмотре этого видео

Можно ли ставить нейтралку в движении?

Как работать педалями на механике перед поворотом, разворотом, остановкой? Наглядно.

Почему нельзя выжимать сцепление не полностью?

Нужно ли выжимать сцепление при торможении? В каких случаях мы работаем сцеплением?